ブレーキング〜Forza2

　以前はセブリングやシルバーストンが大の苦手で、特にシルバーストンは推奨ラインを切るとどこで曲がったらいいのか、ブレーキングはどこからするのかさっぱりでした。

　ＡＢＳを切るようになって、ロックしないでブレーキングするためにコースはもとより最適なラインをしっかり覚えるようになったのが大きいと思う。

　そうなるとブレーキングをあまりしないでコーナーを攻めるせいかコーナリングスピードが上がってくるのです。コースにもよりますが大体１、２秒はタイムが上がってますね。

　ブレーキングで止まれないとなった時に普通はブレーキをさらに押し込むもんです。そうなると余計にアンダーになってさらにはロックしてしてしまうものですが、ＡＢＳを切るとアンダーになる前にロックするので感覚的に「ああ、ダメなんだな」というのが判ってくると思うんですよ。

　早いコーナリングの為には、「止まれない」と感覚的に判断している時にブレーキを弛める勇気があるかどうかのような気がするんです。

　こういうのは実は普段の運転でも練習できます。信号で止まる時にブレーキを踏むと思うのですが、最後の止まるかどうかという瞬間にブレーキを抜く。最後までブレーキを踏み込まない。

　車の運転の上手い下手はアクセルコントロールよりブレーキだと思う。ブレーキングが上達すればタイムもだいぶよくなるんじゃないですかね。

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最速理論〜Forza2

　コメント見てて思うのはドリフトを勘違いしてる奴が多いね。

　パワースライド・テールスライドで自分がドリフト出来てる気でいるのが多いんだけど、あんな地面にグリップしてないスケート状態でドリフトは無いだろうと思う。
　こんなんだから、下手なドリフトよりもグリップ走行の方がよっぽど速いというのが常識になるわけだ。

　結論から言ってタイヤが滑ればドリフトというのは勘違いなんだということ。最近の「魅せるドリフト」や、グリップを過ぎて曲がりきれなくて滑ってたり、アクセルを無駄に吹かしてスライドさせているのは、ここでいうドリフトではない。

　いわゆるパワードリフトと違い、ブレーキングドリフトはコーナーに入ってすぐ、あるいはコーナーに入る手前から行われるのが通常。
　コーナーを曲がるとき、「少しオーバーするかな」という所まで減速してからハンドルを切る。このとき、わずかにブレーキが残るぐらいがいい、というのはこの後のドリフトコントロールをブレーキングの強弱で行えるから。サイドロックやシフトロックをしてもいいけど、出きればしないほうがいいと思う。
　つまり、ドリフトはコーナー進入時に急速に車の向きを変えることで、少しでも早くアクセル全開するための手段に過ぎないということ。
　ただ、リプレイで見てもドリフトしているかどうかなんて当の本人ぐらいしか判らない。テレメタリーでみるとしっかりドリフトしてるんだけど、それと知ってる人じゃないと判らないかもしれない。

　このドリフトをマスターするために絶対必要だと私が思うのは、「推奨ライン」をＯＦＦにするのはもちろん、「ＡＢＳ」をＯＦＦにすること。
　Forza2においてアクセルがＯＮ／ＯＦＦのスイッチではないように、ブレーキもＯＮ／ＯＦＦのスイッチではない。
　「ＡＢＳ」をＯＦＦにすることにより、正確なブレーキコントロールを行うことで高いスピードアベレージを保ったままコーナリングできるようになるのが第一条件なのではないかと考えるわけです。

　練習のお勧めは「プロフェッショナル」の「Ｒ１」イベント。ここの終わり方にあるニュルブリンクの２週を「推奨ライン」「ＡＢＳ」をＯＦＦで１４分以内というのが、まあ、理想なんではないかと思うんですけど。

　次は「慣性ドリフト」について

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2007/09/09(日)
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真のドリフト〜Forza2

　はっきり言って、ドリフトが早いかというとそうではない場合が多い。早いと言われるブレーキングドリフトでも、それでタイムが上がるかというとノーだろう。

　ブレーキングドリフトというのは減速時のブレーキングによるドリフト。いわゆるパワースライドによるドリフトと違って派手さはないがコーナリングフォースを積極的に使うということで、走り屋向きのドリフトと言える。

　ただ、そのブレーキングドリフトでも過度のカウンターステアを当てたりグリップを過ぎてからブレーキングしたりなどとしていると、それは遅いドリフトでしかない。

　真のドリフト、高速ドリフトというのは、このカウンターステアをまったく当てない、ゼロカウンタードリフトを指す。
　カウンターステアが当たっていなければ、ドリフト中にアクセルを踏み込んでも全て加速につながり、信じられないほどのスピードでのコーナリングと立ち上がりスピードが可能となる。


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2007/09/05(水)
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Forza2でドリフト

　もっともドリフトが楽しいレースゲームをあげろ、といわれたらほとんどの人が無条件に「Forza Motorsport 2」をあげるだろう。
　まあ、実際には国内では知名度の関係でそんなことはありえないだろうが、ダブルミリオンに届きそうなぐらい売れている欧米では現実にそうなりつつある。
　

YouTube - Forza 2 Sick AWD Drifting
GameSpark - 『Forza Motorsport 2』ドリフトしまくりのムービー by Taka

　ただ一言でドリフトといっても大きく分けて二つある。一つは先のムービーに見せたようなど派手なドリフト。もう一つは、仮想走り屋ならぜひ極めてみたい早いドリフト。レースシミュならではのレーシーな高速ドリフトである。


Forza 2 Drift Showdown

　これが出きるのと出来ないのとでは、コースによってはタイムに大きな差が出てくる。仮にタイムアップに繋がらなくても、流して走るのはそれだけでも物凄く楽しいと思うんだ。

　こういうドライビングが可能なのは、Forza2が奇妙な補正が入っていない優秀なシミュレータであることの証明でもあるわけだ。


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2007/09/04(火)
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